【绚琳专栏】2022-2025年车用塑料依然推动全球性塑料市场规模增长

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公司名称：深圳绚琳金属色料有限公司

联系人：刘湘琳总经理

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      重申：《节能与新能源汽车发展技术路线图》指出，2020年、2025年、2030年单车重量需分别较2015达到年减重10%、20%、35%。推行力度之大，让众多企业倍感压力，特别是代表“清洁能源”的新能源汽车，必然要起到带头作用。车用塑料的优势不需赘述，但必须意识到，消费者对车用塑料的使用安全依然存在抵触心理。比如使用塑料尾门的汽车厂商，日产、沃尔沃等企业鲜有宣传其功效。此外，疫情也让消费者越发关注汽车健康安全。按照不同内饰零部件的重量划分，车内空气中二甲苯含量贡献**的零件是表面喷涂的仪表板上盖板，其次是立柱护板和踏脚垫，降低塑料件VOC势在必行。  

　　　 众所周知，中国乃至世界各国的所有汽车有很多的部件都会采用阻燃塑料材料，特别是新能源汽车，阻燃塑料材料的应用就更加的广泛了。特别是在充电桩以及电池部件等，各种塑料件都要求必须有高阻燃功能的才行。

   例如将常见的塑料材料PBT+GF、PA+GF、耐候PC等应用在汽车领域充电枪上就非常棒，因为充电枪作为电动汽车充电连接器，是连接充电桩等充电设施与电动汽车的“桥梁”，品质的好坏直接影响了充电性能及安全性。充电枪的材料要求相对来说较高的。

   还有充电桩外壳一般采用阻燃PC材料，材料特点：无卤阻燃、表面光泽度高、优异的电绝缘性能、优异的机械性能。而汽车连接器也是如此，连接器材料的基本要求：耐热阻燃！连接器接触件是金属，插拔次数高，要求材料具备良好的阻燃性，且耐热，避免起火，目前连接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等等。

   汽车上的电池包壳体一般可以采用：钢材、铝合金、SMC复合材料、碳纤维增强复合材料、LGF-PP、PBT/ASA等等都是非常棒的。塑壳由于具有较好的综合性能，是目前动力电池壳体材料的主要发展方向，如雷天、环宇、中航锂电、海霸、青山等公司生产的系列锂电池均为塑料壳体。据悉，在动力电池标准中对电池的壳体箱体提出了相应的明确的阻燃要求，而现在越来越多的企业也开始采用阻燃塑料来做动力电池。

   也正是以上原因导致阻燃塑料的市场前景很乐观，中国乃至世界各国针对阻燃塑料材料不但汽车应用领域需求数量很大，其他诸多领域也是如此。之所以说，有点相关机构也进行了预测，研究机构ResearchAndMarkets.com最近发布了阻燃塑料市场报告称，预计到2024年全球阻燃塑料市场规模预计将突破550亿美元，期间年复合增长率约为4%。确实，阻燃塑料市场的未来充满希望，在电气与电子，建筑与建筑，运输，电线与电缆，管道与储罐，航空航天与国防以及海洋工业中都将带来机遇。该市场的主要推动力是政府对消防安全的严格规定，电气和电子市场中阻燃塑料的消费量增加以及对无卤电线电缆市场的需求增加。由于建筑，建筑和运输行业对聚氨酯泡沫的需求不断增加，聚氨酯在预测期内仍将是**的阻燃塑料聚合物细分市场。同时，由于无卤素和低烟电线电缆的需求不断增长，预计聚烯烃在预测期内将实现最高增长。在这个市场中，由于地下电缆等电力电缆对阻燃塑料绝缘材料的需求不断增长，预计电线电缆用阻燃塑料在预测期内将实现最高增长。亚太地区仍将是**的区域市场，并且由于建筑和施工活动的增长以及汽车产量的增加，预计在预测期内还将实现最高的增长。